Automobile von Citroën - die Avantgarde früherer Automobil-Epochen aus Frankreich.
Klassische Fahrzeuge aus Frankreich mit dem berühmten Doppelwinkel als Markenzeichen!
Citroën Oldtimer... eine Parade avandgardistischer Autos vergangener Epochen aus Frankreich.
Nostalgische Citroën-Oldtimer - nicht nur für die Liebhaber französischer Lebensart!
Der französische Auto-Hersteller Citroën wurde vom genialen Tüftler und Zahnrad-Fabrikanten André Citroën - 1878 bis 1935 - gegründet, der ab Mai 1919 mit dem Citroën Typ A das erste Großserien-Automobil Europas schuf.
Darüber hinaus war dieser Wagen Typ A 10 hp, nach Aussage André Citroëns, auch das erste komplett ausgestattete Automobil in Europa überhaupt... mit elektrischem Anlasser, elektrischem Licht, Lenkrad links und mit Reserverad.
Viele weitere geniale Erfindungen im Automobilbau folgten, so dass Citroën zu Recht zur Avantgarde der Automobilbaukunst gezählt werden darf.
Der französische Auto-Hersteller Citroën wurde vom genialen Tüftler und Zahnrad-Fabrikanten André Citroën - 1878 bis 1935 - gegründet, der ab Mai 1919 mit dem Citroën Typ A das erste Großserien-Automobil Europas schuf.
Darüber hinaus war dieser Wagen Typ A 10 hp, nach Aussage André Citroëns, auch das erste komplett ausgestattete Automobil in Europa überhaupt... mit elektrischem Anlasser, elektrischem Licht, Lenkrad links und mit Reserverad.
Viele weitere geniale Erfindungen im Automobilbau folgten, so dass Citroën zu Recht zur Avantgarde der Automobilbaukunst gezählt werden darf.
Beispielsweise schuf André Citroën die systematische Kundendienstschulung, gedruckte Werkstatt-Leitfäden und Ersatzteil-Kataloge.
Er führte auch Vorführwagen und Austauschteile auf breiter Basis ein und bot seinen Kunden eine hauseigene Versicherung mit besonders günstigen Tarifen.
Er führte auch Vorführwagen und Austauschteile auf breiter Basis ein und bot seinen Kunden eine hauseigene Versicherung mit besonders günstigen Tarifen.
Ein visionärer Unternehmer, dieser Herr Citroën, der sich dazu mit aussergewöhnlichen Marketing-Ideen - wie zum Beispiel der Citroën-Leuchtwerbung am Pariser Eiffelturm - einen besonderen Namen schuf!
Der Doppelwinkel ( franz. Double Chevron ) als Firmenlogo und an allen Citroën-Automobilen damals wie heute präsent, stilisiert die doppelte Schrägverzahnung von Zahnrädern, auf die André Citroën schon sehr früh ein Patent erwarb.
Créative Technologie... eine Parade klassischer Fahrzeuge mit dem Citroën-Doppelwinkel!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke, die heute zum französischem PSA-Konzern gehört, stark machen.
Auch wir gehören dazu und als ausgewiesene Citroën-Fans und langjährige Citroën-Fahrer versuchen wir, mit reizvollen Fotos das Flair historischer Citroën-Automobile als Ausdruck des typisch französischen Lebensgefühls in die heutige, so nüchterne Zeit zu retten.
Auch wir gehören dazu und als ausgewiesene Citroën-Fans und langjährige Citroën-Fahrer versuchen wir, mit reizvollen Fotos das Flair historischer Citroën-Automobile als Ausdruck des typisch französischen Lebensgefühls in die heutige, so nüchterne Zeit zu retten.
Wir glauben schon jetzt, eine vielseitige Parade historischer Citroën-Automobile 'auf die Platte' gebannt zu haben. Dabei sind wir sehr zuversichtlich, das 'Angebot' an exklusiven und authentischen Aufnahmen historischer Citroëns nach und nach noch erweitern zu können.
Wir beginnen unsere obige, faszinierende Bildergalerie mit schönen Fotos eines herausragend restaurierten Citroën Typ B 2 Torpedo der Baujahre 1921 bis 1925, vom Citroën C 3 Torpedo der Jahre 1922 bis 1925, eines Lieferwagens auf Basis des Citroën 10 hp - B 14 G - der Baujahre 1927/1928 sowie eines historischen Citroën C 6 Six der Baujahre 1929/1932.
Der Citroën Traction Avant, der berühmte 'Gangsterwagen' - vom 7 A CV bis zum 11 CV
Einen breiten Raum unserer Galerie nehmen verschiedene Citroën 11 CV mit dem Spitznamen 'Gangsterwagen' ein, sehr bekannt auch als Traction Avant - was ja eigentlich übersetzt nur Frontantrieb bedeutet.
Unsere Recherchen ergaben, dass die meisten von uns in Deutschland, Dänemark und den USA fotografierten Wagen dieser Bauart dem meistgebautem Typ Citroën 11 BL Legere entsprechen, aber auch schon Vorkriegsfahrzeuge des Typs 7 A CV dabei sind.
Wir beginnen unsere obige, faszinierende Bildergalerie mit schönen Fotos eines herausragend restaurierten Citroën Typ B 2 Torpedo der Baujahre 1921 bis 1925, vom Citroën C 3 Torpedo der Jahre 1922 bis 1925, eines Lieferwagens auf Basis des Citroën 10 hp - B 14 G - der Baujahre 1927/1928 sowie eines historischen Citroën C 6 Six der Baujahre 1929/1932.
Der Citroën Traction Avant, der berühmte 'Gangsterwagen' - vom 7 A CV bis zum 11 CV
Einen breiten Raum unserer Galerie nehmen verschiedene Citroën 11 CV mit dem Spitznamen 'Gangsterwagen' ein, sehr bekannt auch als Traction Avant - was ja eigentlich übersetzt nur Frontantrieb bedeutet.
Unsere Recherchen ergaben, dass die meisten von uns in Deutschland, Dänemark und den USA fotografierten Wagen dieser Bauart dem meistgebautem Typ Citroën 11 BL Legere entsprechen, aber auch schon Vorkriegsfahrzeuge des Typs 7 A CV dabei sind.
Immerhin wurde dieses legendäre Fahrzeug von 1934 bis 1957 äusserlich nahezu unverändert produziert.
Das perfekte 'Gangsterauto' - einige technische Daten des Citroën Traction Avant 11 CV BL Legere:
Das perfekte 'Gangsterauto' - einige technische Daten des Citroën Traction Avant 11 CV BL Legere:
- Länge des Fahrzeugs 4,45 m - Breite 1,68 m - Höhe – 1,54 m
- selbsttragende Karosserie - Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern vorn
- Starrachse an zwei Längslenkern mit Drehstabfedern und einem Panhardstab hinten
- Radstand, bemerkenswerte 2,91 m - ausstellbare Frontscheibe
- Vierzylinder-Reihenmotor mit 1911 ccm
- hängende Ventile, untenliegende Nockenwelle, angetrieben über eine Steuerkette
- 56 PS brachten den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 115 kmh.
- Dreigang-Getriebe plus Rückwärtsgang
- Hinten angeschlagene, sogenannte ‘Selbstmörder’-Vordertüren.
- Verbrauch – ca. 12 l auf 100 km
Seine legendär herausragende Straßenlage verhalf dem Citroen Traction Avant zur volkstümlichen Bezeichnung 'Gangsterwagen', denn tatsächlich eignete er sich eben besonders gut zum Fluchtfahrzeug.
Der Traction Avant, alias Citroen in den Ausführungen 7 CV 11 CV und 15 CV, wurde bereits bei seiner Vorstellung 1934, also lange vor dem zweiten Weltkrieg, von den Käufern hervorragend angenommen.
Erst 1957 wurde der Traction Avant durch den 1955 vorgestellten, revolutionären Citroen DS 19 - den wir ebenfalls in verschiedenen Ausführungen zeigen - abgelöst.
Mehr als eine dreiviertel Million Traction Avant wurden in dreiundzwanzig Jahren im Citroen-Stammwerk am Quai de Javel in Paris hergestellt. Noch heute wird dieses Ausnahme-Fahrzeug in Frankreich liebevoll 'La Traction' oder 'L' Attraction' gerufen.
Mehr als eine dreiviertel Million Traction Avant wurden in dreiundzwanzig Jahren im Citroen-Stammwerk am Quai de Javel in Paris hergestellt. Noch heute wird dieses Ausnahme-Fahrzeug in Frankreich liebevoll 'La Traction' oder 'L' Attraction' gerufen.
Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolet mit Sechszylinder-Reihenmotor
Ein besonderes Schmankerl sind die Fotos eines Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolets des Baujahres 1939 mit 78 PS-Sechszylinder-Reihenmotor. Dieses wurde insgesamt nur 14 mal gefertigt, heute existieren gerade noch fünf Exemplare.
Ein besonderes Schmankerl sind die Fotos eines Citroën Traction Avant 15 CV Cabriolets des Baujahres 1939 mit 78 PS-Sechszylinder-Reihenmotor. Dieses wurde insgesamt nur 14 mal gefertigt, heute existieren gerade noch fünf Exemplare.
Unsere Aufnahmen stammen aus dem schönen Automuseum im oberfränkischen Fichtelberg. Darüber hinaus sehen Sie einen weiteren Sechszylinder TA, den Citroën Traction Avant 15 CV mit Holzgas-Generator, wie er häufig in der Kriegs- und Nachkriegszeit gefahren wurde.
Einen Citroën Traction Avant 15/6C Commerciale mit dritter Seitenscheibe und grosser Heckklappe erwischten wir auf einem Parcour neben der Cité de l'Automobile in Mulhouse im französischen Elsass.
Die 'Ente', der legendäre Citroën 2 CV - Deux Chevaux oder, eingedeutscht, Döschwo.
Die 'Ente', der legendäre Citroën 2 CV - Deux Chevaux oder, eingedeutscht, Döschwo.
Die 'Ente' als Kult-Objekt - den ebenfalls über Jahrzehnte ( von 1949 bis 1990 ) gefertigten Citroen 2 CV - die allseits beliebte 'Ente' - sehen sie in mehreren Aufnahmen unterschiedlicher Jahrgänge sowie auch als Lieferwagen-Ausführung mit 'Wellblech'-Wänden, gern auch als Kastenente bezeichnet. Das gezeigte Citroën 2 CV Cabrio ist dagegen ein Einzelstück.
Als konstrukrive 'Abart' des Citroën 2 CV erleben Sie auch den als Strandwagen konzipierten Citroën Mehari sowie als formale Weiterentwicklung die Citroën Dyane.
Citroën DS …‚'La déesse, die Göttin' - die automobile Avantgarde aus Frankreich!
Mit seinem zukunftsweisenden Design vom begnadeten italienischen Karossier Flaminio Bertonis und vielen extravaganten Features - wie beispielsweise der hydropneumatischen Federung - war der Citroën DS bei seiner Vorstellung am 8. Oktober 1955 auf dem Pariser Automobilsalon seinen automobilen Mitbewerbern mehr als meilenweit voraus.
Citroën DS …‚'La déesse, die Göttin' - die automobile Avantgarde aus Frankreich!
Mit seinem zukunftsweisenden Design vom begnadeten italienischen Karossier Flaminio Bertonis und vielen extravaganten Features - wie beispielsweise der hydropneumatischen Federung - war der Citroën DS bei seiner Vorstellung am 8. Oktober 1955 auf dem Pariser Automobilsalon seinen automobilen Mitbewerbern mehr als meilenweit voraus.
Erleben Sie spannende Aufnahmen dieser Oldtimer-Ikone... vom Citroën DS 19, dem DS 20, verschiedenen Ausführungen des DS 21, bis hin zum luxeriösen Citroën DS 23 Pallas.
Créative Technologie... Citroën Ami 6 - Citroën GS Pallas - Citroën SM - Citroën CX Prestige
Ein recht beliebter, individuell gestalteter Kleinwagen seinerzeit war auch der Citroën Ami 6, er kam bereits vor über 50 Jahren auf den Markt, gefolgt vom bis 1979 gebauten Citroën Ami 8.
Ein Citroën GS Pallas, der Citroën SM aus der Kooperation mit Maserati und verschiedene Citroën CX-Modelle der Bauzeit von 1974 bis 1991 runden unsere obige, französisch angehauchte Bildergalerie ab.
Citroënisten - wir von Globetrotter-Fotos.de und unsere Liebe zu Automobilen von Citroën!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke stark machen.
Auch wir sind Citroënisten, denn unser Autor hat schon lange eine ganz besondere Beziehung zu den Fahrzeugen von Citroën.
Citroënisten - wir von Globetrotter-Fotos.de und unsere Liebe zu Automobilen von Citroën!
Echte Citroën-Freunde heissen Citroënisten, weil sie sich ganz besonders für historische und aktuelle Fahrzeuge ‚Ihrer‘ Automarke stark machen.
Auch wir sind Citroënisten, denn unser Autor hat schon lange eine ganz besondere Beziehung zu den Fahrzeugen von Citroën.
Bereits im Jahre 1978 kaufte er seinen ersten Citroën, einen gebrauchten Citroën 2 CV 6, die berühmte 'Ente' als Freizeit-Mobil.
Mit diesem gar nicht so ungewöhnlichen Schritt war eine Liebe zu den avantgardistischen Fahrzeugen dieser französischen Traditionsmarke entbrannt, die bis heute anhält.
Es folgten mehrere Citroën GS, GSA und BX und heute der zweite Citroën C 5, ein braver Tourer mit 'unvernünftigen' 177 Kw... unser 3-Liter Dieselroß mit Biturbo, bärenstark muss einfach sein!
Aber... eben allesamt Fahrzeuge mit der außergewöhnlich komfortablen und Rücken schonenden hydropneumatischen Federung. Wo gibt es so etwas sonst noch?
Unser Tipp... die Reportagen einzelner Citroën-Fahrzeuge auf unserem Blog Edle-Oldtimer.de.
Auf unserer beliebten Website 'Edle-Oldtimer.de' haben wir ergänzend bereits mehrere ausführliche Foto-Reportagen ganz besonderer Auto-Ikonen mit dem berühmten Doppelwinkel veröffentlicht, wie immer... mit viel, viel Benzin im Blut. Have a look an click here:
- Der HY-Oldtimer von Citroën - ein absoluter Hingucker und uriger Transporter voller Nostalgie.
- Der legendäre Citroën DS – die automobile Avantgarde unter allen Oldtimern!
- Der Citroën SM – die französische Diva mit dem sechszylindrigem Maserati-Herzen.
Créative Technologie - fahren wie Gott in Frankreich mit Automobilen von Citroën… die französischen Klassiker, perfekt präsentiert von Edle-Oldtimer.de!
Citroën-Automobile heute - hier heisst es nach wie vor... Avantgarde aus Frankreich!
Seit 2021 gehört die Citroën S. A. zur weltweit tätigen Stellantis, einer Gruppe, die aus dem Zusammenschluss von PSA mit den Marken, Peugeot, Citroën, DS Automobiles und - neuerdings - Opel sowie von Fiat-Chrysler FCA entstanden ist.
Seit 2021 gehört die Citroën S. A. zur weltweit tätigen Stellantis, einer Gruppe, die aus dem Zusammenschluss von PSA mit den Marken, Peugeot, Citroën, DS Automobiles und - neuerdings - Opel sowie von Fiat-Chrysler FCA entstanden ist.
Dabei reicht die Citroën-Produktpalette heute von Gebrauchsfahrzeugen, wie konsumigen Klein- und Lieferwagen, Picasso-Vans sowie SUVs bis hin zu klassischen, besonders komfortablen, Limousinen.
Allen gemein ist das unkonventionelle Design und die oftmals immer noch futuristische Ausstattung... stets mit dem traditionellen Doppelwinkel im Logo!
Im Jahre 2014 wurden die besser ausgestatteten und mit der Bezeichnung DS angebotenen Citroën-Modelle in die Premium-Submarke DS Automobiles - kurz DS - ausgegliedert.
Im Motorsport gilt Citroën derzeit darüber hinaus als einer der erfolgreichsten Hersteller in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft.
Fahren wie Gott in Frankreich... ein Hoch auf die französischen Oldtimer-Automobile!
Vive la France - eine spannende Übersicht aller bislang von uns entdeckten und fotografierten Oldtimer-Automobile ehemaliger und heutiger Auto-Hersteller Frankreichs bietet unser umfassender Beitrag:
Prestige, Design & Emotionen aus Frankreich - aufregende Oldtimerträume… in Lack und Chrom!
Der ganz besondere Ausdruck französischen Lebensgefühls... klassische, aber absolut avantgardistische Automobile mit dem berühmten Doppelwinkel-Logo von Citroën!
Classic Cars & Bikes - Reportagen klassischer Automobile und Motorräder aller Epochen.
