Shantytown Heritage Park

Eine historische Dampfeisenbahn zuckelt gemütlich durch den kalten Regenwald.

Shantytown Heirtage Park - das frühere Goldgräberstädtchen Shantytown an Neuseelands regenreicher Westküste ist heute ein original erhaltenes Freilichtmuseum aus der wilden Zeit des Goldrausches Neuseelands im 19. Jahrhundert.

Der Shantytown Heritage Park liegt in Paroa, etwa zehn Kilometer südlich von Greymouth, er zeigt in vorbildlicher Weise, wie die Gold Digger früher gelebt haben.
 
Zur Freude der Touristen und Eisenbahnfans aus aller Welt besitzt dieser kleine Freizeitpark auch eine kleine Sammlung von historischen Dampflokomotiven. Heute fährt täglich mehrmals wie zu alten Zeiten ein kleiner Dampfzug durch den Park und durch den angrenzenden kalten Regenwald, der typisch für diese Gegend Neuseelands ist.

The Historic Bush Tramway - Shantytown Heritage Park

Shantytown's Dampflok Sammlung besetzt einen besonderen und einzigartigen Platz in in der Pioniergeschichte Neuseelands. Anders als andere Eisenbahn-Sammlungen zeigt sie Lokomotiven aus der Industrietätigkeit, insbesondere der einheimischen Forest Bush Tramway.

Die tapferen kleinen Dampfloks stampfen auf schmaler Spur entlang der Infant Creek Tram Line, die den ursprünglichen Schienen zum historischen Sägewerk aus dem 19. Jahrhundert folgt.
 
Die beiden eingesetzten Dampflokomotiven stammen aus britischer Produktion. Sowohl die 'Kaitanga' als auch die 'L 508' sind beide deutlich über 100 Jahre alt, bestens gepflegt und fahren  noch täglich Besucher aus aller Herren Länder auf der kurzen Strecke durch den Busch.

Goldgräber- und Eisenbahn-Romantik in Shantytown

Die L 508 - diese in unserer Bildergalerie im Einsatz gezeigte hübsche kleine Dampflokomotive wurde bereits im Jahre 1877 als Nummer 1206 bei der Firma Avonside Engine Co. in Bristol, Großbritanien gebaut - enorn, dass sie heute immer noch ihren Dienst verrichtet. Die Hersteller-Fabrik wurde bereits in den 1930eer-Jahren geschlossen.

Als Fotograf und Ehrenlokführer der DR Reichsbahn hatten wir das Glück zu längeren Gesprächen mit Heizer und Lokführer und durften die Hin- und Rückfahrt durch den kalten Regenwakld auf dem Führerstand der Dampflok mit erleben.
 
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